Pemakaianlistrik berlebih di motor, kudu ditunjang kelistrikan yang bagus. Kalau tidak, aki tekor. Karena beban listrik yang dipakai lebih besar dibanding suplai pengisian. HokieDokie, salah satu bengkel kelistrikan di Kampung Buaran Jaya, RT 05/8, Bekasi, Jawa Barat punya cara mengatasi kendala ini. Yakni, ubah sistem kelistrikan motor dari 1Sistem Kelistrikan Pada Sepeda Motor. 1.1 Sistem Pembangkit Listrik; 1.2 Sistem Pengisian; 1.3 Sistem Pengukuran; 1.4 Sistem Pengapian; 1.5 Sistem Penerangan Dan Sistem Tanda; 1.6 Sistem Starter; 1.7 Arti Dan Fungsi Kabel Kelistrikan. 1.7.1 Kabel Kelistrikan Honda; 1.7.2 Kabel Kelistrikan Yamaha; 1.7.3 Kabel Kelistrikan Suzuki; 1.7.4 Kabel CaraMerubah kelistrikan menjadi fullwave suzuki shogun / smash. Sebelum kita ke bahasan anda harus tau dulu apa itu fullwave, secara teori Fullwave adalah sistem kelistrikan full DC dimana sistem kelistrikan pada motor didukung oleh accu, fullwave akan menjadikan fungsi spul menjadi full pengisian. Vay Tiền Nhanh. Sebelum kita ke bahasan anda harus tau dulu apa itu fullwave, secara teori Fullwave adalah sistem kelistrikan full DC dimana sistem kelistrikan pada motor didukung oleh accu, fullwave akan menjadikan fungsi spul menjadi full merubah sistem menjadi Fullwave - pengisian aki lebih cepat dan besar ketimbang sistem HalfwaveHW. Ya iya lah 2 di sini akan merubah fungsi semua kabel dari spul menjadi pengisian. - Fullwave membuat kelistrikan lebih stabil - sistem ini Cocok digunakan untuk kendaraan yang memakan banyak daya untuk variasi semacam Lampu HID, klakson keong / kapal dan lain-lain yang butuh daya sistem fullwave - Untuk menjamin kualitas digunakan regulator/kirpok ori yang berkualitas tentu agak mahal, bisa anda gunakan kiprok tiger / ada 2 syarat merubah sistem Halwave menjadi fullwave. 1. Kawat kumparan stator spul pada alternator tidak boleh ada yang terhubung ke ground/massa. Jadi, semua ujung kawat kumparan output Harus Terpasang langsung ke Regulator sebagai input arus AC. Padahal Pada kebanyakan motor bebek/matik dengan sistem kelistrikan halfwave, salah satu output stator terhubung ke ground. baik secara langsung atau melalui kabel ground. 2. Menggunakan regulator yang memang didesain untuk mengkonversikan listrik AC ke DC secara fullwave. Anda seperti yang sudah saya sebut di atas,anda bisa menggunakan kiprok milik honda tiger agar lebih berikut ini adalah cara merubah sistem halwave suzuki shogun / smash menjadi sistem fullwave. Pertama bongkar dahulu blok magnet lalu lepaskan spul "stator". Di sana akan terdapat 2 kabel di kumparan spul nya yaitu Y/W kuning/putih dan W/R putih/merah. Agar lebih jelas akan saya beri gambaran. Keterangan gambar. Spul/stator. No 1 kabel groud spul /stator. No 2 kabel lampu y/w. No 3 kabel pengisian. Kiprok. A. 12v aki. B. Arus stelah kontak On. C. Massa body. D. Input dari spul. E. Nol F. Input dari spul. Di motor shogun kabel massa terhubung langsung pada kumparan, lihat bagian yang saya tunjuk panah no 1. Lepas kabel tersebut agar tidak ada ground di sana. Nah kabel yang kita lepas ini akan kita fungsikan menjadi input AC ke regulator. Lepas solderan kabel Y/W yang berfungsi sebagai kabel lampu panah no 2, kita bisa memanfaatkan kabel yang di lepas ini dengan menyambungkan nya ke kabel ground panah no 1 yang kita lepas tadi. Intinya kita lepas kabel ground dan penerangan di spul lalu memanfaatkan kabel penerangan tadi sebagai kabel input ke regulator dengan menyambungkan nya ke kabel groud tadi. Jika semua sudah di lakukan tinggal kita sambungkan kabel-kabel dari spul tadi ke regulator. Pin A sambungkan dengan kabel merah dari arus dari aki. Pin B sambungkan dengan kabel Orange. "kabel beban setelah kontak On". Pin C kabel massa body. Pin D arus inpul dari spul Putih/Merah. Pin E kosong. Pin F arus input dari spul yang kita hubungkan tadi, kuning/putih. Setelah semua terpasang pastikan tidak ada kabel yang short agar tidak terjadi konsleting dengan membungkus sambungan kabel. Nah itulah cara merubah sistem halwave ke fullwave di motor suzuki shogun dan smash. Semoga bermanfaat. Terimakasih. Pada kesempatan kali ini yasserspeedshop akan berbagi catatan tentang cara pengecekan pengapian di motor suzuki kita harus mengerti jenis apa dulu pengapian yang di gunakan. Ya betul bro, smash 110 menggunakan sistem pengapian DC. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel hitam putih__Selanjutnya "kuning/putih" adalah kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju kiprok. __warna "orange" adalah kabel dari kontak menuju sistem beban / menuju CDI. Nah itulah rangkaian pengapian di suzuki smash sudah pahamkan tentang jalur kabel Jalur Rangkaian Sistem Pengapian Motor Suzuki SmashSaya sendiri dulu pernah memakai dan sudah merasakan keawetan dan kebandelan dari motor ini, dan bahkan sampai saat ini pun masih banyak saya jumpai di pedesaan. Balik lagi ketopik awal ya, tentang pembahasan sistem pengapian pada motor suzuki smash, pada umumnya sistem dan jalur pengapian tidaklah jauh berbeda dengan motor lain, hanya letak dan warna komponen saja yang sedikit berbeda. Warna kabel biru / putih adalah kabel keluaran pulser menuju ke CDI yang memiliki fungsi sebagai pengatur sinyal waktu pengapian. Dan yang terhair adalah Warna Kabel Hitam/Putih adalah kabel massa untuk semua arus. Penjelasan diatas merupakan alur rangkaian sistem pengapian motor suzuki smash 110 yang sampai saat ini masih enak dipakai untuk sehari hari dan perawatan nya pun tergolong tidak TRAINER KIT SUZUKI SMASH TITAN SISTEM PENGAPIANTujuan Pembuatan Training Kit Suzuki Smash Titan adalah mempermudah mahasiswa untuk mempelajari kelistrikan sepeda motor. Penulis berharap pembuatan training kit ini dapat memberi motivasi kepada mahasiswa lain sehingga dapat membuat training kit lain yang lebih bermanfaat. Therefore, i make pratical tools function to learn electricity system of motorcycle in the from of training kit electricity system of Suzuki Smash Titan. is can understand the working principles of the ignition and charging system Suzuki Smash Titan. Kata Kunci Sistem Pengapian, Trainer Kit, Suzuki Smash TitanMacam macam Warna Kabel Motor dan FungsinyaJika kita bedah motor, maka kita akan melihat berbagai jenis warna kabel motor. Jika kalian ingin memperbaiki kabel pada motor, kalian harus mengetahui fungsi dan warna pada kabel motor yang kalian miliki. ==AS1====AS1==MERK MOTOR DAN WARNA KABEL MOTORTerdapat banyak merk motor saat ini di Indonesia, untuk warna dan fungsinya pada setiap merek berbeda-beda. Sebagai contoh akan dipaparkan warna dan arti warna kabel masing2 merk motor Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki beserta kutub positif dan negatifnya. Jika kalian bingung dan ragu, lebih baik untuk memperbaiki kabel motor langsung pada ahlinya untuk menghindari kerusakan komponen lain pada motor kalian. Pada kesempatan kali ini yasserspeedshop akan berbagi catatan tentang cara pengecekan pengapian di motor suzuki kita harus mengerti jenis apa dulu pengapian yang di gunakan. Ya betul bro, smash 110 menggunakan sistem pengapian DC. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel hitam putih__Selanjutnya "kuning/putih" adalah kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju kiprok. __warna "orange" adalah kabel dari kontak menuju sistem beban / menuju CDI. Nah itulah rangkaian pengapian di suzuki smash sudah pahamkan tentang jalur kabel Kabel Jalur Pengapian Suzuki Smash 110Walaupun ini motor termasuk sudah tua, tapi sebagai mekanik kita harus tetap mempelajari jalur pengapian nya, kalau tidak nanti akan repot untuk memperbaiki jika ada terjadi trouble di sistem pengapian motor smash 110 langsung saja saya akan membagikan diagram jalur kabel pengapian nya bagi anda seorang mekanik pasti akan langsung mengerti jika melihat gambar di saya akan tetap memberi penjelasan mari kita lihat dari spul. Di sana terdapat 4 kabel yang keluar. Ok langsung "putih/merah" kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian, dan kabel ini lah yang berperan penting di sistem "kuning/putih" kabel ini adalah kabel penerangan, jadi jika lampu anda mati, coba periksa dari sini juga. Jadi harus di "orange/putih" output dari cdi "hitam/putih" massa pengapian hilang anda harus periksa kabel O/W harus ada percikan api, kalau dari situ sudah ada berarti coil yang rusak, jadi harus saya rasa cukup sekian penjelasan untuk jalur kabel di sistem pengapian motor suzuki smash 110 versi maelle ada kesalahan penulisan atau kurang jelas mohon tegur saya di jika anda mengalami trouble mari diskusikan di kolom komentar semoga bermanfaat. Warna Kabel Kelistrikan Motor Honda Yamaha Suzuki dan KawasakiMasdab, Kelistrikan Sepeda Motor merupakan elemen penting untuk mendukung perjalanan kita utamanya adalah pengapian, penerangan dan perangkat elektronik lainya seperti Starter dan Klakson, nah dalam merangkai kelistrikan, pabrikan sudah menyediakan warna-warna kabel yang berbeda yang tujuanya sebagai pembeda masing-masing jalur, meskipun setiap pabrikan meberikan warna yang berbeda dan membuat kita harus memahami satu-per-satu dari setiap manufacturer, kendati demikian disini BlogOtive sudah mengumpulkan beberapa Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor-motor brand Jepang seperti Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Berbeda, contohnya warna kabel untuk motor Honda, Yamaha dan Suzuki memiliki kesamaan pada warna untuk kabel positif dan negatif dari aki dilambangkan dengan Merah dan Hitam negatif, sementara untuk Kawasaki lebih memilih perpaduan warna putih dan merah untuk kabel positifnya. Tapi umumnya sama pada setiap merek motor dari masing-masing pabrikan, apalagi setipe sejenis contohnya skutik satu dengan skutik lainya. Kuning Lampu jarak jauhSuzukiMerah Terminal Positif aki. Hijau KlaksonHijau Muda Lampu Sein kananHijau-Putih Tombol StarterBiru Kuning Pulser ke CDIHitam Lampu Sein kiriHitam-Putih Massa NegatifCokelat Lampu senjaPutih Lampu jarak dekatPutih-Biru Koil ke CDIPutih-Hitam Lampu rem belakangPutih-Merah Pengisian dari MagnetOranye Kunci KontakKuning Lampu JauhAbu-abu Lampu BelakangKawasakiMerah Lampu belakangMerah-Hitam Lampu depan jauh/dimmerMerah-Kuning Lampu depan dekatHitam-Kuning Massa NegatifHijau Lampu Sein kiriBiru Lampu RemCokelat KlaksonPutih-Merah Terminal Positif AkiAbu-abu Lampu Sein kananItulah dia Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor pada 4 pabrikan jepang yakni Honda, Yamaha, Suzuki dan Jalur Rangkaian Sistem Pengapian Motor Suzuki SmashSaya sendiri dulu pernah memakai dan sudah merasakan keawetan dan kebandelan dari motor ini, dan bahkan sampai saat ini pun masih banyak saya jumpai di pedesaan. Balik lagi ketopik awal ya, tentang pembahasan sistem pengapian pada motor suzuki smash, pada umumnya sistem dan jalur pengapian tidaklah jauh berbeda dengan motor lain, hanya letak dan warna komponen saja yang sedikit berbeda. Warna kabel biru / putih adalah kabel keluaran pulser menuju ke CDI yang memiliki fungsi sebagai pengatur sinyal waktu pengapian. Dan yang terhair adalah Warna Kabel Hitam/Putih adalah kabel massa untuk semua arus. Penjelasan diatas merupakan alur rangkaian sistem pengapian motor suzuki smash 110 yang sampai saat ini masih enak dipakai untuk sehari hari dan perawatan nya pun tergolong tidak Kebocoran Arus Di Kelistrikan MotorBaterai yang cepat habis atau tidak kuat saat dipakai start setelah motor tidak dipakai beberapa hari, bisa disebabkan karena adanya kebocoran arus. Jika motor sampaian mengalami hal itu ada kemungkinan terjadi kebocoran arus yang berakibat baterai akan berkurang arusnya. Ada cara yang bisa kita lakukan untuk mengetahui apakah pada rangkaian kelistrikan sepeda motor kita mengalami kebocoran arus. “Kita bisa mengetahui apakah ada kebocoran arus atau tidak pada rangkaian kelistrikan sepeda motor kita. Maksimal kebocoran arus yang diijinkan adalah 0,5 mA, jika lebih dari nilai ini berarti ada kebocoran arus yang disebabkan oleh hubungan singkat atau yang lain.

sistem kelistrikan motor suzuki smash